Thị trường hàng hóa
7 kết quả phù hợp
Loạt doanh nghiệp vận tải biển trong nước như CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco), CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An,... chạy đua mở rộng đội tàu, mục đích củng cố thị phần và gia tăng sức cạnh tranh với các đối thủ.
Việt Nam cần tiếp tục nâng cao thị phần vận tải, nhất là vận tải hàng hóa quốc tế bởi hiện nay 90% hàng hóa xuất, nhập khẩu phụ thuộc vào các hãng tàu ngoại. Trong đó, tập trung các giải pháp chiến lược: phát triển cảng biển, đội tàu đẳng cấp quốc tế, chất lượng dịch vụ cùng giá cả cạnh tranh.
Tổng dung tích và tổng trọng tải của đội tàu vận tải tăng trưởng trên 7%. Xu hướng tăng thuộc về loại tàu có trọng tải lớn.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP HCM nhận định, bán kính 500m quanh các nhà ga metro là quỹ đất giá trị để khai thác đầu tư hệ thống đường sắt đô thị
Khoảng 99% vận tải biển toàn cầu vẫn đang sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Lĩnh vực này đang tìm cách giảm lượng khí thải thông qua nhiên liệu sạch.
Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư Quy định mức thu một số khoản phí, lệ phí nhằm hỗ trợ cho hoạt động kinh doanh vận tải. Theo đó, quy định giảm từ 20 - 50% một số loại phí hoạt động kinh doanh vận tải.
Tình trạng tắc nghẽn tàu biển đã được cải thiện. Đồng thời, số lượng tàu đang chờ dỡ hàng ngoài khơi cũng giảm mạnh.
